FORTSCHRITT DURCH LEICHTIGKEIT
BIONISCHE LEIBER SITZSTRUKTUR
Leichtbau ist für uns kein Selbstzweck, sondern ein Auftrag. Wir bringen unsere umfassende Expertise ein, um zentrale Komponenten in vielfältigen Anwendungsbereichen leichter und gleichzeitig stärker zu machen. Ein gutes Beispiel hierfür ist die bionisch formoptimierte LEIBER Sitzstruktur, mit der wir erhebliche Vorteile gegenüber Standardbauteilen erzielen. In jedem Schritt entlang der gesamten Wertschöpfungskette steckt unsere umfassende Erfahrung in der Umformung und Bearbeitung von Aluminium – kurz: unsere AluBility®. Überzeugen Sie sich selbst!
LEICHTBAU
Bei gleicher struktureller Leistungsfähigkeit ist durch LEIBER Leichtbauteile eine Gewichtsreduktion von bis zu 15% gegenüber vollständig zerspanten Varianten möglich. Hier im Beispiel ein zerspantes Standarteil (links) im Vergleich zu einem bionisch formoptimierten LEIBER Sitzfuß (rechts) zum Einsatz in Sitzstrukturen für Verkehrsflugzeuge.

WERKSTOFFOPTIMIERUNG

RAPID PROTOTYPING

SCHMIEDEVORTEILE

MATERIALEFFIZIENZ

ENTWICKLUNG & SIMULATION
Verlässlichkeit im Zentrum - von der Idee bis zum einbaufertigen Produkt: Dank In-House-FE-Analyse, Crashsimulation und Topologieoptimierung sind schnelle Iterationen – ohne externe Schnittstellen möglich.
Leichtbau, der selbst unter stärksten Belastungen hält: Crashsimulation einer LEIBER Sitzstruktur entsprechend EASA CS-25

QUALITÄT? STANDARD!

INDUSTRIALISIERUNG

WERKSTOFFOPTIMIERUNG

LEICHTBAU
Bei gleicher struktureller Leistungsfähigkeit ist durch LEIBER Leichtbauteile eine Gewichtsreduktion von bis zu 15% gegenüber vollständig zerspanten Varianten möglich. Hier im Beispiel ein zerspantes Standarteil (links) im Vergleich zu einem bionisch formoptimierten LEIBER Sitzfuß (rechts) zum Einsatz in Sitzstrukturen für Verkehrsflugzeuge.

RAPID PROTOTYPING

SCHMIEDEVORTEILE

MATERIALEFFIZIENZ

ENTWICKLUNG & SIMULATION
Verlässlichkeit im Zentrum - von der Idee bis zum einbaufertigen Produkt: Dank In-House-FE-Analyse, Crashsimulation und Topologieoptimierung sind schnelle Iterationen – ohne externe Schnittstellen möglich.
Leichtbau, der selbst unter stärksten Belastungen hält: Crashsimulation einer LEIBER Sitzstruktur entsprechend EASA CS-25

INDUSTRIALISIERUNG

QUALITÄT? STANDARD!
