REWOLUCJA LEKKOŚCI W LOTNICTWIE- SHOWTIME W PARYŻU!
PARYŻ / LE BOURGET | Trudno znaleźć inne miasto na świecie, które miałoby tyle znanych przydomków: „miasto miłości”, „miasto świateł” czy „stolica mody”. Nieważne jak je nazwiemy –
w dniach 16-22 czerwca francuska stolica stała się światowym centrum przemysłu lotniczego
i kosmicznego. LEIBER Group również z powodzeniem „wylądowała” na tym wydarzeniu.
Na wiodących światowych targach "Paris Air Show" na lotnisku Le Bourget zebrała się śmietanka międzynarodowego przemysłu aerospace, która przez wszystkie dni targów zachwycała zapierającym dech w piersiach programem lotniczym. Warto było jednak pozostać na ziemi.
W halach targowych i pawilonach również można było podziwiać mnóstwo innowacji. Firma LEIBER wystąpiła jako część wspólnego stoiska Federalnego Związku Niemieckiego Przemysłu Lotniczego i Kosmicznego (BDLI), prezentując swoje rozwiązania w znakomitym towarzystwie. Na stoisku pokazano lekkie konstrukcje z aluminium w dwóch wersjach: bionicznie zaprojektowane
i klasycznie kute dla produkcji wielkoseryjnej oraz precyzyjnie obrabiane z pełnego materiału
dla prototypów i małych serii.
W lotnictwie cywilnym od zawsze liczy się maksymalna wytrzymałość przy jak najmniejszej masie własnej. Lżejsza konstrukcja statku powietrznego oznacza większy udźwig lub dłuższy zasięg – dlatego optymalizacja wagi to kluczowy aspekt projektowania. Rosnące wymagania w zakresie zrównoważonego rozwoju dodatkowo wzmacniają ten trend. LEIBER wykorzystuje tu swoje wieloletnie doświadczenie w zakresie kucia, obróbki i inżynierii materiałowej aluminium – czyli wszystko to, co kryje się pod nazwą AluBility®. Nasze rozwiązania sprawdzają się szczególnie
w przypadku ultralekkich, wytrzymałych komponentów foteli lotniczych oraz w zastosowaniach hydraulicznych.
Rozwiązania hydrauliczne LEIBER zapewniają więcej siły nośnej
LEIBER jest obecny m.in. na pokładzie samolotów pasażerskich z rodziny Airbus A320 – jednej
z najpopularniejszych serii w lotnictwie cywilnym. Najnowszy jej przedstawiciel, Airbus A321XLR, mogący pomieścić do 244 pasażerów, został również zaprezentowany podczas Paris Air Show
w Le Bourget. W tym modelu zastosowano blok hydrauliczny wyprodukowany w głównej siedzibie LEIBER Group w Emmingen-Liptingen. Odpowiada on za napęd klap krawędziowych na tylnych częściach skrzydeł, które są kluczowe dla zwiększenia siły nośnej podczas startu i lądowania. Aby element ten działał niezawodnie, jego produkcja musi spełniać najwyższe standardy czystości technicznej. LEIBER wykorzystuje w tym celu m.in. technologię gratowania elektrochemicznego (ECM) – nowoczesną metodę, w której nawet najdrobniejsze zadziory są całkowicie usuwane
i wypłukiwane z wnętrza precyzyjnie obrabianych komponentów hydraulicznych.
Bioniczny design i zoptymalizowane stopy aluminium dla foteli samolotowych
Główną atrakcją na małym, ale dopracowanym stoisku LEIBER była makieta rzędu foteli samolotowych. Szczególną uwagę przyciągały bionicznie ukształtowane elementy nośne siedzeń, które w gotowym fotelu zwykle pozostają niewidoczne. W tej formie mogły w pełni zaprezentować swoją konstrukcję i funkcję. To doskonały przykład bogatego doświadczenia LEIBER w obróbce aluminium. Lekka, zoptymalizowana konstrukcja, oszczędna technologia kucia Net-Shape oraz precyzyjna obróbka mechaniczna pozwalają na uzyskanie komponentów idealnie dopasowanych do potrzeb przemysłu lotniczego. Całość dopełnia zastosowanie specjalnie opracowanych stopów aluminium, takich jak AluSpace®, które zostały stworzone z myślą o wymaganiach sektora lotniczego i kosmicznego.
Zaostrzone środki bezpieczeństwa podczas targów
Ze względu na obecną napiętą sytuację geopolityczną, podczas tegorocznej Paris Air Show obowiązywały wyjątkowo zaostrzone środki bezpieczeństwa. Według organizatora, francuskiego SIAE, w wydarzeniu wzięło udział ponad 305 000 osób, a 2 400 wystawców z całego świata zaprezentowało swoje innowacje, które mają napędzać rozwój lotnictwa i kosmonautyki.
Zespół LEIBER na Paris Air Show. Prototyp siedzenia z podziałem na miejsca, który inspirowany jest bioniką, przyciągał uwagę odwiedzających i był doskonałym pretekstem do wartościowych rozmów z branżowymi specjalistami.
W pięciu halach targowych można było zobaczyć bardzo imponujące eksponaty- na przykład podwozie Airbusa. Temat lekkich konstrukcji był wszechobecny: mniejsza masa własna samolotu oznacza większy udźwig i/lub większy zasięg.
Wiele samolotów wystawionych na zewnątrz było dostępnych dla zwiedzających. Airbus A321XLR linii Riyadh Air
to nowy członek rodziny A320. W tej popularnej rodzinie samolotów przeznaczonych do lotów na krótkie i średnie dystanse stosowane są lekkie konstrukcje LEIBER w postaci kutych i precyzyjnie obrabianych mechanicznie bloków hydraulicznych z aluminium. Komponenty te stanowią część systemu hydraulicznego do sterowania pomocami aerodynamicznymi zwiększającymi siłę nośną.
Obok dużych „ptaków" w strefie zewnętrznej swoje miejsce znalazły również liczne odrzutowce biznesowe, które pokazały, że lotnictwo przeżywa prawdziwy rozkwit. Samoloty takie jak elegancki Falcon 6X firmy Dassault Aviation czy podobne modele innych producentów oferują duży potencjał zastosowania kutych lekkich konstrukcji aluminiowych. Rozwiązania te mogą być wykorzystywane na przykład w komponentach podwozia, elementach foteli czy mechanizmach sterowania klapami, zapewniając korzyści zarówno pod względem redukcji masy, jak i wysokiej wytrzymałości.
Skoro było to „Air Show", to warto było zerkać w niebo – popołudniowe pokazy lotnicze nad głowami widzów robiły ogromne wrażenie. Można było zobaczyć wszystko – od cichych, ultralekkich samolotów elektrycznych po wojskowe odrzutowce. Na pokazie pojawiły się także historyczne maszyny, jak szkoleniowy Fouga „Magister", na którym europejscy piloci odrzutowców zdobywali pierwsze doświadczenia w latach 50. i 60. Już wtedy lekka konstrukcja była kluczem do doskonałych osiągów w locie.
"Love is in the Air"- podczas akrobatycznych pokazów lotniczych kolorowy dym stworzył także nieco romantycznej atmosfery...